¿Por qué se atasca la motosierra?

¿Por qué se atasca la motosierra?

Las causas del atasco de la cadena y su solución, divididas en tres categorías: atasco en marcha, atasco al arrancar y atasco de la cadena. Se enumeran según la probabilidad de ocurrencia.

1. Atasco de la cadena o de la placa guía (el más frecuente: se queda repentinamente inmóvil durante el funcionamiento)

1.1 Cadena atascada por astillas de madera, madera (atascada directamente en el lugar)

Durante el corte, la madera presiona y obstruye la ranura de la placa guía, o el tronco de árbol sujeta la cadena, lo que provoca que esta se bloquee de inmediato y no se mueva aunque se accione a fondo el acelerador.

Causas: Agrietamiento del material de madera que atrapa la sierra, profundidad de corte excesiva, sierra en ángulo, madera húmeda o madera blanda con una gran acumulación de virutas.

Tratamiento: Apague el motor, utilice una palanca para abrir la ranura del material de madera, limpie las astillas de madera de la ranura de la placa guía y tire manualmente de la cadena para comprobar que se desliza con suavidad antes de utilizarla.

1.2 Lubricación insuficiente de la cadena, atasco por molienda en seco

Fallo de la bomba de aceite, obstrucción del conducto de aceite, taponamiento de los orificios de aceite en la placa guía, ausencia de lubricante entre la cadena y la placa guía; el rápido aumento de temperatura provoca la dilatación del metal, lo que ocasiona un atasco.

Indicadores: La placa guía se sobrecalienta, emite humo y la cadena se endurece y deja de girar.

Tratamiento: Limpiar el conducto de aceite y los orificios de lubricación; inspeccionar y reparar la bomba de aceite; en caso de atasco severo, es necesario desmontar y rectificar; las piezas sobrecalentadas pueden sustituirse directamente.

2. Cadena demasiado tensa / desalineación en la instalación

La cadena está demasiado tensa; tras el funcionamiento, se dilata por el calor y el juego desaparece, lo que provoca atascos. Asimismo, si la placa guía está instalada de manera desalineada o si el resorte de retención está mal posicionado, también puede ocasionar atascos.

Estándar: La cadena debe poder levantarse con facilidad cuando cuelga, y la punta de los dientes de la placa guía debe quedar expuesta; no debe estar demasiado tensa.

Tratamiento: Afloje el tornillo de ajuste, recalibre la tensión de la cadena y la posición de la placa guía.

3. Desgaste, deformación y borde laminado de la placa guía

El riel guía de la placa guía está desgastado y presenta surcos; la cabeza está doblada, y la cadena se atasca, lo que gradualmente se agrava hasta convertirse en un atasco.

Tratamiento: Pulir y reparar o reemplazar directamente la placa guía.

2. Atasco interno del motor (imposibilidad de tirar de la cuerda de arranque, cigüeñal atascado, fallo grave)

1.1 Falta de aceite / relación incorrecta de aceite, atasco del cilindro y bloqueo del eje (falla por alta frecuencia en el núcleo)

Las motosierras de dos tiempos deben mezclar combustible y aceite en la proporción adecuada:

Con demasiado poco aceite, al utilizar únicamente gasolina pura o con una proporción incorrecta (demasiado poco aceite), el pistón, el cilindro, el cigüeñal y la biela quedan sin lubricación; la fricción a alta velocidad y las elevadas temperaturas provocan que el pistón se pegue al cilindro, que el cigüeñal se bloquee y que la cuerda de arranque resulte completamente incapaz de tirar.

El aceite de baja calidad, o el aceite que ha estado almacenado durante mucho tiempo y ha dejado de funcionar, también puede causar esto.

Tratamiento: Desmontar completamente el motor, reemplazar las piezas dañadas, como el pistón, los anillos del pistón, el cilindro y el cigüeñal, y volver a mezclar la gasolina según la proporción estándar.

2. Mala disipación del calor, sobrecalentamiento y rotura por atasco

Las aletas del disipador de calor están obstruidas, el filtro de aire está tapado, la operación a plena carga durante un período prolongado hace que la temperatura del motor sea demasiado alta, y la expansión térmica del metal provoca el agarrotamiento del pistón y del cilindro.

Tratamiento: Limpie las aletas del disipador de calor y el filtro de aire; en casos leves de atasco, puede intentarse hacer girar el motor de arranque remojándolo con aceite anticorrosivo o lubricante; en casos graves, será necesaria una reparación mayor.

3. Objetos extraños caen en el cilindro y en el conducto de admisión

Astillas de madera y residuos metálicos ingresan al cilindro por el puerto de admisión o el orificio de la bujía, lo que provoca que el pistón se quede atascado durante su carrera ascendente.

Tratamiento: Retire la bujía, verifique la presencia de objetos extraños en el cilindro y elimínelos; a continuación, intente accionar el arrancador.

4. Daño en el cojinete del cigüeñal, deformación de la biela

El cojinete carece de aceite, está desgastado y agrietado, la biela está doblada, la rotación del cigüeñal se ve obstaculizada, toda la máquina se atasca, a menudo acompañado de ruidos anormales previos.

Tratamiento: Desmonte la caja, reemplace los rodamientos y el conjunto de la biela.

3. Atasco de la parte del embrague/transmisión

1. Atasco del bloque de zapata del embrague, fallo del resorte

El bloque de embrague se atasca por contaminación con aceite o virutas de madera y no puede volver a su posición original, o bien el resorte se rompe, lo que hace que el embrague permanezca siempre en estado acoplado; tras detenerse, la carga obstruye el cigüeñal.

Signos: El ralentí también gira junto con la cadena; la cadena se atasca tras apagar el motor y resulta difícil arrancar.

Tratamiento: Desmontar el embrague, limpiar el aceite y los residuos, y reemplazar el muelle y las zapatas dañados.

2. Atasco de la rueda dentada, daño en el rodamiento

El rodamiento de la rueda motriz de la cadena carece de lubricante, está desgastado y oxidado, lo que provoca su agarrotamiento; en consecuencia, el extremo motriz de la cadena se bloquea directamente.

Tratamiento: Desmonte el componente de la rueda dentada, aplique grasa lubricante y, si es necesario, reemplace el rodamiento dañado.

4. Otras causas de interferencia

Almacenamiento a largo plazo oxidado

La máquina permanece inactiva durante varios meses; el cilindro, la cadena y las piezas metálicas están húmedos y oxidados, mientras que las partes giratorias presentan óxido y se encuentran atascadas.

Tratamiento: Añada aceite lubricante a todas las piezas móviles, sumérjalas y gírelas manualmente de manera lenta; no tire ni arrastre con fuerza.

Error de operación tras el apagado del motor

Sin detener la máquina, presionar la cadena de manera forzada o tocar las partes giratorias, lo que provoca que la cadena se atasque por la acción de una fuerza externa.

Identificación rápida y manejo de emergencias

Solo la cadena no gira, pero la cuerda de arranque sí puede moverla: el problema radica en la cadena, la placa guía y el piñón. Limpie las virutas de madera, ajuste la tensión y verifique la lubricación.

No se puede tirar completamente de la cuerda de arranque: existe una alta probabilidad de que el motor haya dañado el cilindro, que el cigüeñal esté atascado o que objetos extraños hayan ingresado al cilindro. No tire con fuerza ni intente forzarlo para evitar daños adicionales.

La cadena de inactividad sigue girando y luego se atasca: revise el embrague.

Precauciones

Mezcle estrictamente el aceite para motores de dos tiempos en la proporción prescrita y prohíba estrictamente el uso de gasolina pura;

Verifique el suministro de aceite de la cadena antes de cada operación y limpie regularmente los orificios de lubricación de la placa guía y del disipador de calor.

Ajuste razonablemente la tensión de la cadena, evite prensar la madera al cortar y realice varios cortes en caso de madera gruesa;

Antes de almacenarlo a largo plazo, vacíe el combustible, aplique aceite a las piezas móviles y colóquelo en un lugar seco.