Las causas del atasco del carburador de una desbrozadora

Las causas del atasco del carburador de una desbrozadora

I. Causas fundamentales del bloqueo

1. Problemas de calidad del combustible (principalmente)

El uso de gasolina de calidad inferior o de gasolina que ha deteriorado con el tiempo, tras la evaporación, provoca la formación de gomas y lodos que se adhieren a los conductos de aceite, a los orificios y al interior de la cámara del flotador, obstruyendo gradualmente estos componentes.

Desequilibrio en la proporción de aceite en el motor de dos tiempos (exceso de aceite): la combustión genera una gran cantidad de depósitos de aceite y de carbonilla, que retornan y se adhieren al interior del carburador.

El agua mezclada en el tanque de combustible, tras la formación de una emulsión aceite‑agua, obstruye los pequeños orificios por donde circula el aceite.

2. Impurezas que ingresan al circuito de aceite

Hay lodo, óxido, residuos de hierba y polvo en el tanque de combustible y en el recipiente de llenado de combustible, los cuales ingresan al carburador junto con el combustible.

Envejecimiento y daños en el filtro de combustible, lo que provoca la pérdida de su capacidad de filtración y la imposibilidad de retener las impurezas.

3. Inactividad a largo plazo

Si la máquina permanece inactiva durante más de una semana, el combustible residual en el carburador se evapora gradualmente y los componentes ligeros se escapan, dejando resinas viscosas que se secan y solidifican en los conductos de aceite, en los orificios y en los pequeños agujeros del orificio principal; esta es la causa más frecuente de obstrucción cuando la máquina vuelve a utilizarse tras un período de inactividad.

El ambiente es húmedo, y los componentes metálicos del carburador se oxidan ligeramente; los residuos de óxido se desprenden y obstruyen los conductos.

4. Uso y mantenimiento diarios inadecuados

El filtro de aire no se limpia durante mucho tiempo o está dañado, y una gran cantidad de polvo es aspirada a través del conducto de admisión y entra en el carburador, adhiriéndose a la válvula de aceleración y a los orificios de lubricación.

El entorno de trabajo está lleno de arena y residuos de hierba, lo que agrava la acumulación interna.

Tras la operación, el depósito de combustible y el carburador no se vacían del aceite residual, y este sigue deteriorándose y formando goma.

5. Condiciones de trabajo y piezas envejecidas

El motor funciona con frecuencia a altas temperaturas y durante largos periodos a plena carga, lo que acelera la carbonización del combustible y origina depósitos duros de carbón que obstruyen los canales.

Las tuberías de combustible están envejeciendo y presentan grietas, las uniones están flojas, el polvo se introduce y también penetra aire, lo que acelera la formación de incrustaciones de aceite.

II. Métodos de tratamiento sencillos

Obstrucción leve: Desmonte el carburador y utilice un limpiador específico para carburadores, rociando y enjuagando repetidamente cada orificio de aceite, cada tobera y el orificio de ralentí, eliminando residuos de goma e impurezas.

Obstrucción grave de la goma: Desmonte todas las piezas, sumérjalas en un agente limpiador durante unos instantes y luego frótelas; los orificios pequeños pueden desatascarse suavemente con un alambre fino de cobre (no utilice alambre de acero, ya que podría rayar los orificios más grandes).

Después de la limpieza, revise el flotador, la aguja y el anillo de sellado, y reemplace las piezas dañadas o en mal estado.

III. Medidas preventivas

Utilice únicamente gasolina fresca y de calidad; no mezcle combustibles de diferentes calidades. En los motores de dos tiempos, siga estrictamente la proporción indicada para mezclar el combustible.

Reemplace regularmente el filtro de combustible, mantenga limpios el cubo de llenado de combustible y el tanque de combustible, y adopte medidas de prevención del polvo al realizar el repostaje.

Inactividad a corto plazo (más de 3 días): Agote el combustible antes de almacenar; en caso de inactividad a largo plazo, vacíe por completo el tanque de combustible y elimine el aceite residual del carburador.

Limpie o reemplace el filtro de aire con regularidad para evitar que el polvo ingrese al bloque del motor.

Inspeccione regularmente las tuberías de combustible y las conexiones, y reemplace a tiempo las piezas envejecidas.