El uso y el mantenimiento de las podadoras de setos

Uso y mantenimiento de las podadoras de setos

Utilice gasolina de octanaje 90 o superior y aceite específico para motores de dos tiempos. No utilice gasolina pura bajo ninguna circunstancia.

2. Esta máquina utiliza una mezcla de gasolina y aceite de motor como combustible. La relación volumétrica entre la gasolina y el aceite de motor es de 25:1 o de 50:1.

3. Antes de utilizar la nueva máquina, es necesario hacerla funcionar durante 1 hora. Cada 20 a 30 minutos de operación, la máquina debe detenerse durante 5 a 10 minutos.

4. Añada aceite lubricante al reductor (caja de engranajes) cada 25 horas.

5. Después de que la máquina haya funcionado durante 40 horas, es necesario comprobar si los tornillos están flojos. Si lo están, asegúrese de apretarlos.

6. Antes de utilizar la máquina, limpie el área de trabajo para evitar la presencia de piedras, cables u otros residuos que pudieran comprometer la seguridad durante su uso.

7. Mantenimiento de las cuchillas de la podadora de setos: Compruebe con regularidad (cada 25 horas) el juego entre las cuchillas superior e inferior y ajústelo (el juego debe equivaler al paso de media vuelta del tornillo), manteniendo el filo de la cuchilla afilado; limpie la cuchilla con regularidad (cada 8 a 20 horas) para eliminar el polvo y la suciedad acumulados; aplique aceite de motor a la cuchilla tras cada hora de funcionamiento y poda ramas de diámetro inferior a 10 mm.

8. El filtro de aire debe limpiarse cada 25 horas. Si la cantidad de polvo es mayor, conviene limpiarlo con mayor frecuencia. El filtro de espuma se limpia utilizando gasolina o una solución detergente diluida en agua; luego se exprime para eliminar el exceso de agua, se sumerge en aceite de motor y se vuelve a exprimir para retirar el aceite sobrante antes de su instalación. Si lleva la indicación “NO APLICAR ACEITE”, no es necesario añadir aceite de motor. Mantenimiento del filtro de aire: ajuste la válvula de admisión de aire en posición de estrangulamiento para evitar que la suciedad ingrese al tubo de admisión. Coloque el filtro de espuma en una solución de limpieza limpia y no inflamable (por ejemplo, agua caliente con jabón) para lavarlo y secarlo. Reemplace el filtro de fieltro. Para filtros menos sucios, golpéelo ligeramente o súblévelo con aire, pero no lave el filtro de fieltro. Tenga en cuenta que los filtros dañados deben ser reemplazados.

9. Cada 50 horas de uso, retire el silenciador y limpie los depósitos de carbono en la salida de escape y en la salida del silenciador.

10. El filtro de combustible (cabezal de succión de aceite) elimina las impurezas cada 25 horas.

11. Inspección de las bujías. Si se presentan problemas como falta de potencia del motor, dificultad para arrancar o irregularidades en el ralentí, se deben revisar primero las bujías. Limpie las bujías sucias, verifique la distancia entre los electrodos, que debe ser de 0,5 milímetros; si es necesario, ajuste dicha distancia. Para evitar la generación de chispas y riesgos de incendio, si las bujías cuentan con conectores separados, asegúrese de atornillar las tuercas sobre las roscas y apretarlas, y presione firmemente el tapón de la bujía contra la propia bujía.