Cómo usar una máquina de nebulización

Cómo usar un/a Máquina de nebulización

I. Preparación previa al uso (Obligatorio)

1. Protección personal (prioridad máxima)

Use camisas de manga larga, pantalones largos, botas de goma, guantes, gafas de seguridad y una mascarilla respiratoria.

Ajusta los cuellos, los puños y los bajos de los pantalones; trabaja contra el viento, colocándote a sotavento.

2. Inspección de la máquina

Tanque de combustible: Utilice aceite mezclado específico para motores de dos tiempos (gasolina:aceite = 25:1 o 50:1, según las instrucciones). Llene hasta 2–3 cm por debajo de la boca del depósito; no lo sobrecargue.

Tanque de pulverización: Verifique que la junta de la tapa esté en buen estado y sellada herméticamente; asegúrese de que la malla del filtro y la boquilla estén despejadas y libres de obstrucciones.

Mangueras: Inspeccione las mangueras de combustible y de productos químicos en busca de envejecimiento o grietas; asegúrese de que todas las conexiones estén bien sujetas.

Batería/Encendido: Verifique que la batería tenga carga; al presionar el botón de encendido, debe escucharse un sonido característico “zzz” proveniente de la bujía.

3. Mezcla de productos químicos (paso crítico)

Primero diluya los productos químicos en un cubo según la proporción indicada, mezcle bien y luego filtre antes de añadirlos al tanque del pulverizador.

Llene el depósito hasta el 80 % de su capacidad (deje espacio para la presión) y apriete la tapa firmemente; las tapas flojas evitan la formación de niebla.

Prohibido: No utilice nebulizadores con plaguicidas susceptibles de descomponerse a altas temperaturas, ni con productos químicos altamente corrosivos que contengan azufre o fósforo.

II. Procedimiento de arranque (Arrancar en el suelo, nunca mientras se lleva puesto)

Coloque la máquina sobre una superficie plana, alejada de malezas o materiales inflamables, con la boquilla orientada hacia el exterior y lejos de las personas.

Abra la válvula del tanque de combustible; cierre primero la válvula química.

Bombee el combustible: Presione repetidamente el bulbo de cebado del carburador (aproximadamente 20 veces en máquinas nuevas) hasta que el combustible aparezca en la línea de alimentación y entre en el carburador.

Motor en frío: Cierre el estrangulador; motor en caliente: abra parcial o totalmente el estrangulador.

Presione y mantenga presionado el interruptor de encendido (preste atención al chisporroteo), mientras bombea rápidamente el compresor de aire o tira de la manivela del arranque hasta que el motor arranque con un “plop”.

Tras arrancar, deje que se caliente durante 30 a 60 segundos; el ruido del motor debe ser uniforme y potente, y el tubo de escape debe estar rojo incandescente; luego ponga en marcha la máquina.

III. Operación de pulverización (Llevado en la espalda)

Coloque la máquina, mantenga el cuerpo erguido y incline ligeramente la manguera de pulverización hacia abajo.

Abra lentamente la válvula del producto químico, ajustando gradualmente para obtener un volumen de niebla óptimo: gotas finas y uniformes, sin goteo.

Velocidad de marcha: 2–4 km/h; avanzar de manera constante; mantener la boquilla a 0,5–1,5 metros de los cultivos, realizando movimientos suaves de arriba abajo y de izquierda a derecha.

Regla de dirección del viento: Colóquese a barlovento, apunte la boquilla a sotavento y mantenga un ángulo ≤45°; evite que la deriva se dirija hacia usted.

En los huertos: Pulverice desde las hileras exteriores hacia el interior, de abajo hacia arriba, concentrándose en el envés de las hojas, las ramas y la fruta.

IV. Apagado normal (la secuencia no debe invertirse)

Primero, cierre la válvula del producto químico y siga rociando en vacío durante 10 a 20 segundos para eliminar el líquido residual de las tuberías.

A continuación, cierre la válvula del acelerador o del tanque de combustible, permitiendo que el motor se detenga de forma natural.

No coloque inmediatamente un motor caliente sobre el suelo; suspenda el motor o apóyelo sobre una losa de piedra para evitar que las superficies se quemen o que se incendien las malezas.

Prohibición estricta: cerrar primero el acelerador pero olvidarse de cerrar la válvula de combustible → retorno del combustible al carburador o a la bujía, lo que dificulta el reinicio.

V. Limpieza y mantenimiento después del uso (prolonga la vida útil)

Después de cada aplicación: Añada agua limpia al tanque del pulverizador y hágalo funcionar en vacío durante 1–2 minutos para enjuagar las líneas de productos químicos, las boquillas y las mangueras.

Drene el agua residual y limpie la máquina. En invierno, vacíe por completo el tanque y las tuberías para evitar daños por congelación.

Mantenimiento regular:

Boquilla/filtro: Enjuague con agua limpia; utilice un cepillo suave para desobstruirlo si está obstruido.

Acumulación de carbono en el tubo de escape y en la cámara de combustión: Limpie cada 20 a 50 horas.

Bujía: Elimine los depósitos de carbono; la holgura debe ser de 0,5–0,7 mm.

Almacenamiento a largo plazo: Vacíe el combustible y los productos químicos, retire la batería y guárdelo en un lugar seco y fresco.

VI. Normas de seguridad (Prohibiciones absolutas)

❌ Nunca comience mientras use la máquina; nunca la opere en interiores ni en espacios cerrados.

❌ Nunca apunte la boquilla hacia personas, animales, alimentos ni fuentes de agua.

❌ Nunca opere en condiciones de altas temperaturas, bajo el sol del mediodía, con vientos fuertes (superiores al nivel 3) o durante la lluvia.

❌ No toque el tubo de escape ni la cámara de combustión durante el funcionamiento; las temperaturas pueden superar los 500 °C.

❌ Apague siempre el motor, espere a que se enfríe y manténgase alejado de llamas abiertas o del humo al repostar o reabastecer productos químicos.

VII. Soluciones rápidas para averías menores comunes

Sin niebla: tapa del tanque de producto químico suelta → fuga; boquilla obstruida → limpiar; válvula del producto químico cerrada; presión insuficiente en el tanque.

Gotas grandes/goteo: Válvula abierta en exceso; baja presión; boquilla desgastada.

Arranque difícil: Cebado insuficiente del carburador. El obturador de aire no está ajustado correctamente; la bujía está sucia o húmeda; la batería está descargada.

El motor se detiene durante el funcionamiento: el motor se apaga antes de que la válvula química se cierre → reflujo del fluido químico; obstrucción de la línea de combustible; sobrecalentamiento