Función de los anillos de pistón de dos tiempos

Función de los anillos de pistón de dos tiempos

En un motor de dos tiempos, por lo general hay dos anillos del pistón (anillos de gas) y no hay anillo de aceite. Las funciones principales pueden resumirse en cuatro puntos:

Gas de estanqueidad: Se adhiere firmemente a la pared del cilindro, cerrando el hueco entre el pistón y la camisa del cilindro, lo que impide que los gases a alta temperatura de la cámara de combustión se filtren hacia el cárter, garantizando la presión en el cilindro y la potencia.

Disipación del calor: Transfiere el calor de alta temperatura desde la parte superior del pistón hasta la pared del cilindro y, a continuación, lo evacua mediante el sistema de refrigeración para evitar que el pistón se sobrecaliente y se queme.

Eliminación de la película de carbono y aceite: Raspar el exceso de aceite lubricante de la pared del cilindro y el carbono de la combustión para evitar que el aceite del motor ingrese a la cámara de combustión, lo que provoca la quema de aceite, la emisión de humo azulado y una acumulación excesiva de carbono.

Soporte y guiado: Ayuda a que el pistón se desplace suavemente de un extremo a otro dentro del cilindro, reduciendo la oscilación del pistón, el desgaste por inclinación y los ruidos y desgastes anormales.

Puntos menores adicionales

El aceite del motor de dos tiempos participa en el proceso de combustión, por lo que no se dispone de un anillo de aceite específico. El control del aceite lo asume el propio anillo de aceite.

Los huecos excesivos, rotos o atascados en los anillos provocarán directamente una disminución de la potencia, dificultades para arrancar y la emisión de humo azul por el tubo de escape.

Raspado de aceite: El anillo de aceite se encarga de retirar el exceso de aceite del cilindro para evitar que una gran cantidad de aceite ingrese a la cámara de combustión, lo que reduce la emisión de humo azul, la acumulación de carbonilla y el aumento del consumo de combustible.

Puntos clave adicionales (mantenimiento / uso)

Los motores de dos tiempos prohíben estrictamente invertir o desalinear los anillos del pistón, ya que ello provocará una rápida pérdida de presión de aire, una disminución de la potencia, dificultades para arrancar y una velocidad de ralentí inestable.

Desgaste o fractura de los anillos del pistón: Los síntomas más frecuentes incluyen pérdida de potencia, emisión de humo por el tubo de escape, un aumento notable en el consumo de combustible y dificultad para arrancar.

Los dos anillos de gas tienen funciones distintas: el anillo superior resiste altas temperaturas y elevadas presiones, mientras que el anillo inferior contribuye al sellado y a la disipación del calor.