Causas y fenómenos comunes del atasco del cigüeñal y la biela en motores de dos tiempos

Causas y fenómenos comunes del atasco del cigüeñal y la biela en motores de dos tiempos (fusión o agarrotamiento de los cojinetes)

El atasco del cigüeñal y de la biela en los motores de dos tiempos suele ocurrir en las zonas de los cojinetes de la cabeza de la biela y del muñequillo del cigüeñal. Esto provoca directamente que el motor no gire o se bloquee. Las causas fundamentales y los aspectos específicos son los siguientes:

1. Lubricación insuficiente (la razón principal)

Relación de aceite incorrecta

Bajo índice de mezcla de aceite, funcionamiento a largo plazo con gasolina pura: el cojinete de la biela pierde la protección de la película lubricante, la fricción seca alcanza rápidamente altas temperaturas y provoca el agarrotamiento.

Aceite de mala calidad / deteriorado

Viscosidad insuficiente, falla, impurezas mezcladas, incapaz de formar una lubricación eficaz.

Pasaje de aceite obstruido

Los canales y orificios de aceite están obstruidos por depósitos de carbono y lodos, lo que impide que el aceite lubricante llegue a la cabeza de la biela.

2. Sobrecalentamiento y agarrotamiento

En condiciones de funcionamiento continuo a alta carga y a plena velocidad durante un período prolongado, junto con una deficiente disipación del calor, el juego de expansión térmica entre el rodamiento y el cuello del eje desaparece.

Filtro de aire obstruido, mezcla insuficiente, sobrecalentamiento del motor y, en consecuencia, aumento de la temperatura del cárter.

Fallos en los componentes de disipación del calor (acumulación de suciedad en el disipador térmico, fallo del sistema de refrigeración por aire), aumento repentino de la temperatura global.

3. Impurezas que ingresan al cárter (desgaste abrasivo + agarrotamiento)

El filtro de aire dañado, la arena, el polvo y los residuos metálicos ingresan al cárter, abrasando la pista del rodamiento, los rodillos y el cuello del eje.

Anillos de pistón rotos, agarrotamiento del cilindro, residuos metálicos que caen en el juego del cojinete de la biela.

Se añadió combustible/aceite sucio, introduciendo impurezas.

4. Problemas de montaje y accesorios

Espacio libre insuficiente entre el cojinete y la biela: mantenimiento inadecuado durante el montaje, tamaño incorrecto de la pieza; tras su funcionamiento, se queda atascada debido al calor.

Biela deformada o doblada: golpes previos, cilindros atascados o fallos en el encendido que provocan la deformación de la biela, lo que conduce a un funcionamiento dificultoso y, eventualmente, al agarrotamiento.

Rodamientos de rodillos con agujas dañados, agujas faltantes: el rodamiento se desintegra, las agujas se caen, lo que provoca directamente el agarrotamiento del cigüeñal.

5. Uso y operación inadecuados

Los cilindros se atascan de repente, la ignición falla (como cuando una motosierra se queda atascada en la madera o una perforadora de tierra se atasca bajo una carga pesada), una súbita y enorme fuerza de impacto daña los cojinetes y, con el tiempo, el motor termina por atascarse.

Motor en frío obligado a funcionar a alta velocidad, arranques bruscos frecuentes, lo que aumenta la carga sobre los rodamientos.

6. Otras fallas concomitantes

Daño en el retén de aceite del cárter, fugas de aire y presión anormal en el cárter, lo que afecta indirectamente el ciclo de lubricación.

Uso prolongado sin funcionamiento, secado, película de aceite del rodamiento oxidada, agarrotamiento inmediato tras el arranque.