Análisis de la falla de rotura del biela del cigüeñal en gasolina

Análisis de la falla de rotura del biela del cigüeñal en gasolina

Manifestación de la falla:

La superficie de contacto entre el cigüeñal y la biela está soldada. Presenta marcas de rozadura en la zona de contacto entre la biela y el cigüeñal.

Causa de la falla: Falta o insuficiencia de aceite lubricante, lo que provoca el fundido y el rayado de la superficie de contacto (la superficie interior de la biela o incluso la superficie del cigüeñal) debido a la alta temperatura.

Análisis de fallas:

La falta de adición de aceite lubricante (aceite para motores de gasolina), o la adición de aceite pero por debajo del nivel adecuado, o bien la adición del aceite hasta el nivel correcto pero utilizando la máquina en un ángulo inadecuado, hace que la rueda rociadora de aceite no logre alcanzar el aceite, dejando la superficie de contacto entre el cigüeñal y la biela sin aceite lubricante o con una cantidad insuficiente, lo que provoca la ausencia de lubricación o de refrigeración en dicha zona de contacto. Por lo general, si la máquina opera a su velocidad nominal, esta falla ocasiona el agarrotamiento del cigüeñal y la biela en cuestión de minutos, lo que lleva a la rotura de la biela y al agrietamiento del bloque del cilindro.

Añadir aceite de motor falsificado o de calidad inferior también provocará el mismo problema.

Base del análisis:

(1) En todos los motores de combustión interna, el agarrotamiento (o bloqueo) del cigüeñal y la biela se debe a la falta de aceite lubricante;

2) En ocasiones, el aceite que permanece en la máquina dañada no presenta rastros de residuos, lo que indica que no había aceite o que la cantidad era tan escasa que la rueda rociadora de aceite no lograba alcanzarlo durante el funcionamiento, o bien que el aceite se añadió a la máquina después del accidente. El aceite incorporado posteriormente no participó en la lubricación, por lo que seguía siendo transparente y carecía de residuos (el aceite presentaba un tono negro grisáceo);

(3) También existe una situación en la que, aunque la cantidad de aceite lubricante es suficiente, al utilizarse en una pendiente superior a 25 grados, debido al ángulo de inclinación excesivo, la rueda rociadora de aceite no logra alcanzar el aceite, lo que provoca los fallos mencionados anteriormente o el raspado (o bloqueo) de otros componentes y un desgaste acelerado.