Explicación de la especificación de la relación de la mezcla de combustible en los motores de dos tiempos

Explicación de la especificación de la relación de la mezcla de combustible en los motores de dos tiempos

I. Norma de la proporción central

Máquina nueva / Período de rodaje (primeras 10 horas)

Gasolina: Aceite de motor específico para motores de dos tiempos = 25:1

Es decir, 25 litros de gasolina mezclados con 1 litro de aceite de motor. La concentración de lubricante es relativamente alta, lo que protege el cilindro y el pistón.

Período de operación normal

Estándar general: 50:1 (común en sierras, cortacéspedes, taladros y sopladores disponibles en el mercado)

Conversión de razón:

1 L de gasolina → Añadir 20 ml de aceite para motores de dos tiempos

0,5 l de gasolina → Añadir 10 ml de aceite para motores de dos tiempos

Gasolina 2L → Añadir 40 ml de aceite para motores de dos tiempos

Algunos modelos de alta potencia más antiguos pueden utilizar una relación de 40:1, pero no deben ser inferiores a 30:1.

II. Pasos correctos para la mezcla

Prepare un bidón de aceite limpio y dedicado; no lo mezcle directamente en el tanque de combustible.

Primero añada aceite de motor, luego vierta gasolina, apriete y agite de manera uniforme.

Deje reposar un momento antes de añadir; mezcle completamente sin que se formen capas.

Utilice de inmediato; no guarde el aceite mezclado durante mucho tiempo.

III. Daño de una proporción incorrecta

1. Demasiado aceite (demasiado espeso)

El tubo de escape emite un humo azul denso y presenta fuertes depósitos de carbono.

La potencia disminuye, el consumo de combustible aumenta

Las bujías son propensas a la acumulación de carbono y a las fallas de encendido, lo que dificulta el arranque.

El filtro de aire y el sistema de escape están obstruidos.

2. Demasiado poco aceite (demasiado fino)

Lubricación insuficiente, propenso a la adherencia y al agarrotamiento del cilindro a altas velocidades

El pistón y el cigüeñal se desgastan rápidamente, lo que provoca una falla directa del motor.

La máquina se sobrecalienta y aumenta el ruido anormal.

IV. Precauciones importantes

Debe utilizarse aceite de motor específico para motores de dos tiempos; está estrictamente prohibido usar aceite de motor para automóviles de cuatro tiempos.

Seleccione gasolina sin plomo de 92 octanos o superior; prohíba el uso de combustible de calidad inferior.

En verano, puede ser ligeramente más espeso; en invierno, siga la proporción estándar de 50:1.

Cuando la máquina permanezca inactiva durante un período prolongado, vacíe el depósito de combustible y el aceite mezclado para evitar el deterioro del aceite y la obstrucción del conducto de lubricación.

Las máquinas nuevas deben someterse estrictamente al período de rodaje; no las utilice a una relación de transmisión de 50:1 de inmediato.

V. Consejo rápido para memorizar

Máquina nueva: 25:1, funcionamiento normal: 50:1

Primero añada aceite, luego vuelva a añadir aceite, agite de manera uniforme y recuerde mantener la estratificación entre el humo denso y el aceite ligero.